Amortisseur ROCKSHOX MONARCH RL Mid Reb/Mid Comp
L’amortisseur ROCKSHOX Monarch RL est idéal pour le Cross-Country. Il met l’accent sur le confort et la souplesse, avec comme différence avec le modèle R la possibilité de bloquer l’amortissement. La technologie LocForce lui permet de s'autodébloquer automatiquement en cas de forte pression !
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Le ressort pneumatique Solo Air est d’une grande fiabilité, et offre un amortissement digne d’un ressort hélicoïdal. Le gros plus de cet amortisseur est la technologie Dual Flow qui grâce à ces deux circuits d’amortissements autonomes adapte ses réactions aux gros et aux petits chocs. Les détentes de début de course (petites secousses) et de fin de course (grosses secousses) sont réglables de manière indépendante.
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L’amortisseur ROCKSHOX Monarch RL est idéal pour le Cross-Country. Il met l’accent sur le confort et la souplesse, avec comme différence avec le modèle R la possibilité de bloquer l’amortissement. La technologie LocForce lui permet de s'autodébloquer automatiquement en cas de forte pression !
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Le ressort pneumatique Solo Air est d’une grande fiabilité, et offre un amortissement digne d’un ressort hélicoïdal. Le gros plus de cet amortisseur est la technologie Dual Flow qui grâce à ces deux circuits d’amortissements autonomes adapte ses réactions aux gros et aux petits chocs. Les détentes de début de course (petites secousses) et de fin de course (grosses secousses) sont réglables de manière indépendante.
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Description
L’amortisseur ROCKSHOX Monarch RL est idéal pour le Cross-Country. Il met l’accent sur le confort et la souplesse, avec comme différence avec le modèle R la possibilité de bloquer l’amortissement. La technologie LocForce lui permet de s'autodébloquer automatiquement en cas de forte pression !
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Le ressort pneumatique Solo Air est d’une grande fiabilité, et offre un amortissement digne d’un ressort hélicoïdal. Le gros plus de cet amortisseur est la technologie Dual Flow qui grâce à ces deux circuits d’amortissements autonomes adapte ses réactions aux gros et aux petits chocs. Les détentes de début de course (petites secousses) et de fin de course (grosses secousses) sont réglables de manière indépendante.
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