Cintre intégré FSA NS SIC Carbone Plat 60mm x 780mm Carbone
Le Cintre FSA NS SIC (Stable Integrated Cockpit) est un combiné cintre et potence monobloc conçu pour les pratiquants de Cross-Country et de Downcountry les plus exigeants. En fusionnant le cintre et la potence en une seule pièce de carbone, FSA élimine le matériel superflu pour offrir une rigidité exceptionnelle et un gain de poids significatif.
Sa caractéristique majeure est le système SIC (Stable Integrated Cockpit), qui permet un passage interne total des câbles et durites. Le résultat est un poste de pilotage d'une propreté visuelle absolue, tout en protégeant votre câblage des éléments et des accrochages en sous-bois.
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Est-il compatible avec n'importe quel cadre ? Ce cintre est optimisé pour les cadres utilisant les systèmes de direction intégrés de FSA. Cependant, il peut être monté sur la plupart des pivots de fourche standards de 1"1/8, bien que l'intégration des câbles nécessite un cadre compatible pour être exploitée à 100%.
Est-ce plus rigide qu'un ensemble cintre et potence classique ? Oui, l'absence de jonction vissée entre la potence et le cintre élimine les points de flexion potentiels, offrant une sensation de contrôle beaucoup plus directe, particulièrement lors des relances en danseuse.
Le carbone n'est-il pas trop inconfortable ? Au contraire. Le carbone UD de FSA est travaillé pour offrir une grande rigidité latérale tout en conservant une certaine capacité à absorber les vibrations haute fréquence, réduisant ainsi la fatigue des mains.
Peut-on couper le cintre s'il est trop large ? Oui, des marques de coupe précises aux extrémités permettent de réduire la largeur de 780 mm pour l'adapter à votre morphologie ou à votre pratique.
Le Cintre FSA NS SIC (Stable Integrated Cockpit) est un combiné cintre et potence monobloc conçu pour les pratiquants de Cross-Country et de Downcountry les plus exigeants. En fusionnant le cintre et la potence en une seule pièce de carbone, FSA élimine le matériel superflu pour offrir une rigidité exceptionnelle et un gain de poids significatif.
Sa caractéristique majeure est le système SIC (Stable Integrated Cockpit), qui permet un passage interne total des câbles et durites. Le résultat est un poste de pilotage d'une propreté visuelle absolue, tout en protégeant votre câblage des éléments et des accrochages en sous-bois.
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Est-il compatible avec n'importe quel cadre ? Ce cintre est optimisé pour les cadres utilisant les systèmes de direction intégrés de FSA. Cependant, il peut être monté sur la plupart des pivots de fourche standards de 1"1/8, bien que l'intégration des câbles nécessite un cadre compatible pour être exploitée à 100%.
Est-ce plus rigide qu'un ensemble cintre et potence classique ? Oui, l'absence de jonction vissée entre la potence et le cintre élimine les points de flexion potentiels, offrant une sensation de contrôle beaucoup plus directe, particulièrement lors des relances en danseuse.
Le carbone n'est-il pas trop inconfortable ? Au contraire. Le carbone UD de FSA est travaillé pour offrir une grande rigidité latérale tout en conservant une certaine capacité à absorber les vibrations haute fréquence, réduisant ainsi la fatigue des mains.
Peut-on couper le cintre s'il est trop large ? Oui, des marques de coupe précises aux extrémités permettent de réduire la largeur de 780 mm pour l'adapter à votre morphologie ou à votre pratique.
Original : $293.51
-65%$293.51
$102.73Description
Le Cintre FSA NS SIC (Stable Integrated Cockpit) est un combiné cintre et potence monobloc conçu pour les pratiquants de Cross-Country et de Downcountry les plus exigeants. En fusionnant le cintre et la potence en une seule pièce de carbone, FSA élimine le matériel superflu pour offrir une rigidité exceptionnelle et un gain de poids significatif.
Sa caractéristique majeure est le système SIC (Stable Integrated Cockpit), qui permet un passage interne total des câbles et durites. Le résultat est un poste de pilotage d'une propreté visuelle absolue, tout en protégeant votre câblage des éléments et des accrochages en sous-bois.
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Est-il compatible avec n'importe quel cadre ? Ce cintre est optimisé pour les cadres utilisant les systèmes de direction intégrés de FSA. Cependant, il peut être monté sur la plupart des pivots de fourche standards de 1"1/8, bien que l'intégration des câbles nécessite un cadre compatible pour être exploitée à 100%.
Est-ce plus rigide qu'un ensemble cintre et potence classique ? Oui, l'absence de jonction vissée entre la potence et le cintre élimine les points de flexion potentiels, offrant une sensation de contrôle beaucoup plus directe, particulièrement lors des relances en danseuse.
Le carbone n'est-il pas trop inconfortable ? Au contraire. Le carbone UD de FSA est travaillé pour offrir une grande rigidité latérale tout en conservant une certaine capacité à absorber les vibrations haute fréquence, réduisant ainsi la fatigue des mains.
Peut-on couper le cintre s'il est trop large ? Oui, des marques de coupe précises aux extrémités permettent de réduire la largeur de 780 mm pour l'adapter à votre morphologie ou à votre pratique.
