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Cintre PROFILE DESIGN WING 10a
Le cintre PROFILE DESIGN WING 10a offre une grande polyvalence, permettant au pilote d'ajuster la hauteur de prise en fonction de son style de conduite et de ses préférences en matière de confort.
Les poignées droites font partie de la conception rabattable qui permet de modifier la hauteur de la poignée de 10 mm. Pour des performances aérodynamiques optimales, le cintre doit être réglée en position basse pour augmenter l'écart entre les prolongateurs.
Les poignées droites font partie de la conception rabattable qui permet de modifier la hauteur de la poignée de 10 mm. Pour des performances aérodynamiques optimales, le cintre doit être réglée en position basse pour augmenter l'écart entre les prolongateurs.
Le cintre PROFILE DESIGN WING 10a offre une grande polyvalence, permettant au pilote d'ajuster la hauteur de prise en fonction de son style de conduite et de ses préférences en matière de confort.
Les poignées droites font partie de la conception rabattable qui permet de modifier la hauteur de la poignée de 10 mm. Pour des performances aérodynamiques optimales, le cintre doit être réglée en position basse pour augmenter l'écart entre les prolongateurs.
Les poignées droites font partie de la conception rabattable qui permet de modifier la hauteur de la poignée de 10 mm. Pour des performances aérodynamiques optimales, le cintre doit être réglée en position basse pour augmenter l'écart entre les prolongateurs.
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Le cintre PROFILE DESIGN WING 10a offre une grande polyvalence, permettant au pilote d'ajuster la hauteur de prise en fonction de son style de conduite et de ses préférences en matière de confort.
Les poignées droites font partie de la conception rabattable qui permet de modifier la hauteur de la poignée de 10 mm. Pour des performances aérodynamiques optimales, le cintre doit être réglée en position basse pour augmenter l'écart entre les prolongateurs.
Les poignées droites font partie de la conception rabattable qui permet de modifier la hauteur de la poignée de 10 mm. Pour des performances aérodynamiques optimales, le cintre doit être réglée en position basse pour augmenter l'écart entre les prolongateurs.
