Dérailleur Arrière SRAM X0 T-TYPE EAGLE AXS 12V
Le Dérailleur Arrière SRAM X0 T-TYPE EAGLE AXS 12V apporte une excellente polyvalence, testée en compétition, idéale pour la pratique de l'Enduro.
intègre l'interface de montage sans patte de dérailleur T-TYPE, permettant une fixation direct autour de l’axe de roue sans patte de dérailleur, assurant une robustesse et précision. Ce système de fixation renforce encore la stabilité en s’ancrant de chaque côté du cadre.
La technologie OVERLOAD CLUTCH protège le dérailleur en cas d’impact en désengageant temporairement le moteur pour éviter tout dommage.
Avec son assemblage de chape et d’embrayage sans outil, il est également évolutif. En plus de sa légèreté, sa chape intérieure en aluminium forgé améliore la robustesse, et son installation se fait via le processus de configuration intuitif AXS, garantissant un réglage optimal sans ajustements supplémentaires.
Le Dérailleur Arrière SRAM X0 T-TYPE EAGLE AXS 12V apporte une excellente polyvalence, testée en compétition, idéale pour la pratique de l'Enduro.
intègre l'interface de montage sans patte de dérailleur T-TYPE, permettant une fixation direct autour de l’axe de roue sans patte de dérailleur, assurant une robustesse et précision. Ce système de fixation renforce encore la stabilité en s’ancrant de chaque côté du cadre.
La technologie OVERLOAD CLUTCH protège le dérailleur en cas d’impact en désengageant temporairement le moteur pour éviter tout dommage.
Avec son assemblage de chape et d’embrayage sans outil, il est également évolutif. En plus de sa légèreté, sa chape intérieure en aluminium forgé améliore la robustesse, et son installation se fait via le processus de configuration intuitif AXS, garantissant un réglage optimal sans ajustements supplémentaires.
Description
Le Dérailleur Arrière SRAM X0 T-TYPE EAGLE AXS 12V apporte une excellente polyvalence, testée en compétition, idéale pour la pratique de l'Enduro.
intègre l'interface de montage sans patte de dérailleur T-TYPE, permettant une fixation direct autour de l’axe de roue sans patte de dérailleur, assurant une robustesse et précision. Ce système de fixation renforce encore la stabilité en s’ancrant de chaque côté du cadre.
La technologie OVERLOAD CLUTCH protège le dérailleur en cas d’impact en désengageant temporairement le moteur pour éviter tout dommage.
Avec son assemblage de chape et d’embrayage sans outil, il est également évolutif. En plus de sa légèreté, sa chape intérieure en aluminium forgé améliore la robustesse, et son installation se fait via le processus de configuration intuitif AXS, garantissant un réglage optimal sans ajustements supplémentaires.
