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Embout compresseur avec manomètre PARK TOOL INF-2
Développé spécialement pour le vélo et conçu pour les professionnels, l'embout de compresseur manomètre PARK TOOL INF-2 est idéal pour gonfler avec facilité et simplicité vos roues dotées de valve presta ou shrader.
Il est constitué d'un corps en aluminium robuste et d'un embout Schrader/Presta rotatif à 360° pour toujours garder un oeil sur le cadran du manomètre. L'ajustement précis de la pression se fait par le cadran allant de 0 à 160 psi (0-11 bar) et échelonné d'un intervalle de 2 psi et 0,2 bar. Lors d'un gonflage en surpression, l'ajustement peut aussi se faire à l'aide du détendeur situé sur le dessus.
Pour une plus grande longévité, le Manomètre INF-2 est démontable pour autoriser le changement des joints usés à l'aide du kit de réparation 1586K de la marque.
Il est constitué d'un corps en aluminium robuste et d'un embout Schrader/Presta rotatif à 360° pour toujours garder un oeil sur le cadran du manomètre. L'ajustement précis de la pression se fait par le cadran allant de 0 à 160 psi (0-11 bar) et échelonné d'un intervalle de 2 psi et 0,2 bar. Lors d'un gonflage en surpression, l'ajustement peut aussi se faire à l'aide du détendeur situé sur le dessus.
Pour une plus grande longévité, le Manomètre INF-2 est démontable pour autoriser le changement des joints usés à l'aide du kit de réparation 1586K de la marque.
Développé spécialement pour le vélo et conçu pour les professionnels, l'embout de compresseur manomètre PARK TOOL INF-2 est idéal pour gonfler avec facilité et simplicité vos roues dotées de valve presta ou shrader.
Il est constitué d'un corps en aluminium robuste et d'un embout Schrader/Presta rotatif à 360° pour toujours garder un oeil sur le cadran du manomètre. L'ajustement précis de la pression se fait par le cadran allant de 0 à 160 psi (0-11 bar) et échelonné d'un intervalle de 2 psi et 0,2 bar. Lors d'un gonflage en surpression, l'ajustement peut aussi se faire à l'aide du détendeur situé sur le dessus.
Pour une plus grande longévité, le Manomètre INF-2 est démontable pour autoriser le changement des joints usés à l'aide du kit de réparation 1586K de la marque.
Il est constitué d'un corps en aluminium robuste et d'un embout Schrader/Presta rotatif à 360° pour toujours garder un oeil sur le cadran du manomètre. L'ajustement précis de la pression se fait par le cadran allant de 0 à 160 psi (0-11 bar) et échelonné d'un intervalle de 2 psi et 0,2 bar. Lors d'un gonflage en surpression, l'ajustement peut aussi se faire à l'aide du détendeur situé sur le dessus.
Pour une plus grande longévité, le Manomètre INF-2 est démontable pour autoriser le changement des joints usés à l'aide du kit de réparation 1586K de la marque.
$199.55
Embout compresseur avec manomètre PARK TOOL INF-2—
$199.55
Description
Développé spécialement pour le vélo et conçu pour les professionnels, l'embout de compresseur manomètre PARK TOOL INF-2 est idéal pour gonfler avec facilité et simplicité vos roues dotées de valve presta ou shrader.
Il est constitué d'un corps en aluminium robuste et d'un embout Schrader/Presta rotatif à 360° pour toujours garder un oeil sur le cadran du manomètre. L'ajustement précis de la pression se fait par le cadran allant de 0 à 160 psi (0-11 bar) et échelonné d'un intervalle de 2 psi et 0,2 bar. Lors d'un gonflage en surpression, l'ajustement peut aussi se faire à l'aide du détendeur situé sur le dessus.
Pour une plus grande longévité, le Manomètre INF-2 est démontable pour autoriser le changement des joints usés à l'aide du kit de réparation 1586K de la marque.
Il est constitué d'un corps en aluminium robuste et d'un embout Schrader/Presta rotatif à 360° pour toujours garder un oeil sur le cadran du manomètre. L'ajustement précis de la pression se fait par le cadran allant de 0 à 160 psi (0-11 bar) et échelonné d'un intervalle de 2 psi et 0,2 bar. Lors d'un gonflage en surpression, l'ajustement peut aussi se faire à l'aide du détendeur situé sur le dessus.
Pour une plus grande longévité, le Manomètre INF-2 est démontable pour autoriser le changement des joints usés à l'aide du kit de réparation 1586K de la marque.
