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Frein Avant ou Arrière FORMULA CURA 4 Noir
Le frein avant ou arrière FORMULA Cura 4 est une évolution du modèle Cura : encore plus puissant, il est parfait pour les pratiques DH/Enduro très engagées ! Alors qu'il n'était qu'à l'état de prototype, il a déjà accompagné Loïc Bruni dans sa conquête du titre mondial de Descente en 2017 !
Ce frein Cura 4 reprend quelques-uns des points forts observés sur le Cura original, comme le design axial du maître-cylindre. Le levier ergonomique est en aluminium forgé. Il offre une prise en main sécurisante et une action efficace, tout en toucher et en modulation. La disposition du réservoir et l'entrée du circuit hydraulique simplifient aussi la purge du liquide (minéral).
L'étrier 2 pièces en aluminium forgé et anodisé intègre 4 pistons de 18 mm, offrant une surface d'appui optimisée sur le disque, qui permet d'atteindre une puissance exceptionnelle au freinage.
Ce frein Cura 4 reprend quelques-uns des points forts observés sur le Cura original, comme le design axial du maître-cylindre. Le levier ergonomique est en aluminium forgé. Il offre une prise en main sécurisante et une action efficace, tout en toucher et en modulation. La disposition du réservoir et l'entrée du circuit hydraulique simplifient aussi la purge du liquide (minéral).
L'étrier 2 pièces en aluminium forgé et anodisé intègre 4 pistons de 18 mm, offrant une surface d'appui optimisée sur le disque, qui permet d'atteindre une puissance exceptionnelle au freinage.
Le frein avant ou arrière FORMULA Cura 4 est une évolution du modèle Cura : encore plus puissant, il est parfait pour les pratiques DH/Enduro très engagées ! Alors qu'il n'était qu'à l'état de prototype, il a déjà accompagné Loïc Bruni dans sa conquête du titre mondial de Descente en 2017 !
Ce frein Cura 4 reprend quelques-uns des points forts observés sur le Cura original, comme le design axial du maître-cylindre. Le levier ergonomique est en aluminium forgé. Il offre une prise en main sécurisante et une action efficace, tout en toucher et en modulation. La disposition du réservoir et l'entrée du circuit hydraulique simplifient aussi la purge du liquide (minéral).
L'étrier 2 pièces en aluminium forgé et anodisé intègre 4 pistons de 18 mm, offrant une surface d'appui optimisée sur le disque, qui permet d'atteindre une puissance exceptionnelle au freinage.
Ce frein Cura 4 reprend quelques-uns des points forts observés sur le Cura original, comme le design axial du maître-cylindre. Le levier ergonomique est en aluminium forgé. Il offre une prise en main sécurisante et une action efficace, tout en toucher et en modulation. La disposition du réservoir et l'entrée du circuit hydraulique simplifient aussi la purge du liquide (minéral).
L'étrier 2 pièces en aluminium forgé et anodisé intègre 4 pistons de 18 mm, offrant une surface d'appui optimisée sur le disque, qui permet d'atteindre une puissance exceptionnelle au freinage.
$67.79
Original : $193.68
-65%Frein Avant ou Arrière FORMULA CURA 4 Noir—
$193.68
$67.79Description
Le frein avant ou arrière FORMULA Cura 4 est une évolution du modèle Cura : encore plus puissant, il est parfait pour les pratiques DH/Enduro très engagées ! Alors qu'il n'était qu'à l'état de prototype, il a déjà accompagné Loïc Bruni dans sa conquête du titre mondial de Descente en 2017 !
Ce frein Cura 4 reprend quelques-uns des points forts observés sur le Cura original, comme le design axial du maître-cylindre. Le levier ergonomique est en aluminium forgé. Il offre une prise en main sécurisante et une action efficace, tout en toucher et en modulation. La disposition du réservoir et l'entrée du circuit hydraulique simplifient aussi la purge du liquide (minéral).
L'étrier 2 pièces en aluminium forgé et anodisé intègre 4 pistons de 18 mm, offrant une surface d'appui optimisée sur le disque, qui permet d'atteindre une puissance exceptionnelle au freinage.
Ce frein Cura 4 reprend quelques-uns des points forts observés sur le Cura original, comme le design axial du maître-cylindre. Le levier ergonomique est en aluminium forgé. Il offre une prise en main sécurisante et une action efficace, tout en toucher et en modulation. La disposition du réservoir et l'entrée du circuit hydraulique simplifient aussi la purge du liquide (minéral).
L'étrier 2 pièces en aluminium forgé et anodisé intègre 4 pistons de 18 mm, offrant une surface d'appui optimisée sur le disque, qui permet d'atteindre une puissance exceptionnelle au freinage.
