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Frein Avant SRAM CODE RSC Plaquettes MĂ©talliques Noir
Le frein avant SRAM Code RSC est le plus puissant proposĂ© par le fabricant amĂ©ricain ! Offrant un gain de puissance Ă©valuĂ© Ă 15% par rapport au Guide, il est très utile pour des pratiques VTT engagĂ©es. Il peut aussi très bien Ă©quiper un VTT Ă assistance Ă©lectrique, dont le poids supĂ©rieur requiert un système de freinage super efficace.Â
Conçu en aluminium forgé, l'étrier du Code RSC enferme 4 pistons de 15 et 16 mm de diamètre, encore plus larges que ceux du Guide. Il bénéficie de la technologie Heat Shield, qui réduit le transfert de chaleur de la plaquette vers son corps durant le freinage, pour une gestion des hautes températures toujours plus efficace. L'étrier est aussi compatible avec le kit Bleeding Edge, qui facilite les opérations de purge du circuit hydraulique.
Le levier compatible avec le système Matchmaker X dispose d'une garde ajustable sans outil, et permet de régler le point de contact avec les plaquettes. Surtout, il est doté du Swing Link qui aide à éliminer la zone morte du freinage tout en préservant le dosage, pour offrir un toucher précis, puissant, mais malgré tout progressif.
Conçu en aluminium forgé, l'étrier du Code RSC enferme 4 pistons de 15 et 16 mm de diamètre, encore plus larges que ceux du Guide. Il bénéficie de la technologie Heat Shield, qui réduit le transfert de chaleur de la plaquette vers son corps durant le freinage, pour une gestion des hautes températures toujours plus efficace. L'étrier est aussi compatible avec le kit Bleeding Edge, qui facilite les opérations de purge du circuit hydraulique.
Le levier compatible avec le système Matchmaker X dispose d'une garde ajustable sans outil, et permet de régler le point de contact avec les plaquettes. Surtout, il est doté du Swing Link qui aide à éliminer la zone morte du freinage tout en préservant le dosage, pour offrir un toucher précis, puissant, mais malgré tout progressif.
Le frein avant SRAM Code RSC est le plus puissant proposĂ© par le fabricant amĂ©ricain ! Offrant un gain de puissance Ă©valuĂ© Ă 15% par rapport au Guide, il est très utile pour des pratiques VTT engagĂ©es. Il peut aussi très bien Ă©quiper un VTT Ă assistance Ă©lectrique, dont le poids supĂ©rieur requiert un système de freinage super efficace.Â
Conçu en aluminium forgé, l'étrier du Code RSC enferme 4 pistons de 15 et 16 mm de diamètre, encore plus larges que ceux du Guide. Il bénéficie de la technologie Heat Shield, qui réduit le transfert de chaleur de la plaquette vers son corps durant le freinage, pour une gestion des hautes températures toujours plus efficace. L'étrier est aussi compatible avec le kit Bleeding Edge, qui facilite les opérations de purge du circuit hydraulique.
Le levier compatible avec le système Matchmaker X dispose d'une garde ajustable sans outil, et permet de régler le point de contact avec les plaquettes. Surtout, il est doté du Swing Link qui aide à éliminer la zone morte du freinage tout en préservant le dosage, pour offrir un toucher précis, puissant, mais malgré tout progressif.
Conçu en aluminium forgé, l'étrier du Code RSC enferme 4 pistons de 15 et 16 mm de diamètre, encore plus larges que ceux du Guide. Il bénéficie de la technologie Heat Shield, qui réduit le transfert de chaleur de la plaquette vers son corps durant le freinage, pour une gestion des hautes températures toujours plus efficace. L'étrier est aussi compatible avec le kit Bleeding Edge, qui facilite les opérations de purge du circuit hydraulique.
Le levier compatible avec le système Matchmaker X dispose d'une garde ajustable sans outil, et permet de régler le point de contact avec les plaquettes. Surtout, il est doté du Swing Link qui aide à éliminer la zone morte du freinage tout en préservant le dosage, pour offrir un toucher précis, puissant, mais malgré tout progressif.
$53.40
Original : $152.57
-65%Frein Avant SRAM CODE RSC Plaquettes Métalliques Noir—
$152.57
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Le frein avant SRAM Code RSC est le plus puissant proposĂ© par le fabricant amĂ©ricain ! Offrant un gain de puissance Ă©valuĂ© Ă 15% par rapport au Guide, il est très utile pour des pratiques VTT engagĂ©es. Il peut aussi très bien Ă©quiper un VTT Ă assistance Ă©lectrique, dont le poids supĂ©rieur requiert un système de freinage super efficace.Â
Conçu en aluminium forgé, l'étrier du Code RSC enferme 4 pistons de 15 et 16 mm de diamètre, encore plus larges que ceux du Guide. Il bénéficie de la technologie Heat Shield, qui réduit le transfert de chaleur de la plaquette vers son corps durant le freinage, pour une gestion des hautes températures toujours plus efficace. L'étrier est aussi compatible avec le kit Bleeding Edge, qui facilite les opérations de purge du circuit hydraulique.
Le levier compatible avec le système Matchmaker X dispose d'une garde ajustable sans outil, et permet de régler le point de contact avec les plaquettes. Surtout, il est doté du Swing Link qui aide à éliminer la zone morte du freinage tout en préservant le dosage, pour offrir un toucher précis, puissant, mais malgré tout progressif.
Conçu en aluminium forgé, l'étrier du Code RSC enferme 4 pistons de 15 et 16 mm de diamètre, encore plus larges que ceux du Guide. Il bénéficie de la technologie Heat Shield, qui réduit le transfert de chaleur de la plaquette vers son corps durant le freinage, pour une gestion des hautes températures toujours plus efficace. L'étrier est aussi compatible avec le kit Bleeding Edge, qui facilite les opérations de purge du circuit hydraulique.
Le levier compatible avec le système Matchmaker X dispose d'une garde ajustable sans outil, et permet de régler le point de contact avec les plaquettes. Surtout, il est doté du Swing Link qui aide à éliminer la zone morte du freinage tout en préservant le dosage, pour offrir un toucher précis, puissant, mais malgré tout progressif.
