
Pédalier Mono 12V SRAM RED 1 DUB DM
Tout comme la version double plateau, il possède des manivelles Ă©vidĂ©es en carbone pour une plus grande lĂ©gèretĂ© et un axe surdimensionné en aluminium procurant une meilleure rigiditĂ©. Il utilise une gĂ©omĂ©trie Ă Ă©toile 4 branches, dont 2 qui sont allĂ©gĂ©es avec des ouvertures pour rĂ©duire davantage le poids du pĂ©dalier.Â
AssociĂ© Ă une cassette X-range dĂ©marrant Ă un pignon de 10 dents, le pĂ©dalier garantit une large plage de dĂ©veloppement, tout en offrant l'aĂ©rodynamisme et la simplicitĂ© d'une transmission mono. Pour autant, on retrouvera un Ă©tagement progressif (seulement 1 dent) sur les pignons les plus utilisĂ©s.Â
Cette polyvalence lui permet d'équiper aussi bien des vélos route, que des vélos cyclo-cross, gravel ou encore des vélos de voyage. Et si vous souhaitez installer une transmission double plateau par la suite, sachez que le pédalier Mono peut être converti en utilisant les mêmes manivelles.
Le SRAM Red 1 s'utilise avec le boitier de pĂ©dalier Sram Dub. Ce standard prĂ©sente l'avantage de s'adapter Ă quasiment tous les cadres grâce Ă son système universel, vous Ă©vitant ainsi de changer de pĂ©dalier en mĂŞme temps que de vĂ©lo.Â
Sur cette version DM, le plateau est fixé directement au cadre via Direct Mount, qui a pour avantages d'être plus fiable, d'offrir une meilleure précision et permet de préserver l'aspect esthétique du cadre.
Tout comme la version double plateau, il possède des manivelles Ă©vidĂ©es en carbone pour une plus grande lĂ©gèretĂ© et un axe surdimensionné en aluminium procurant une meilleure rigiditĂ©. Il utilise une gĂ©omĂ©trie Ă Ă©toile 4 branches, dont 2 qui sont allĂ©gĂ©es avec des ouvertures pour rĂ©duire davantage le poids du pĂ©dalier.Â
AssociĂ© Ă une cassette X-range dĂ©marrant Ă un pignon de 10 dents, le pĂ©dalier garantit une large plage de dĂ©veloppement, tout en offrant l'aĂ©rodynamisme et la simplicitĂ© d'une transmission mono. Pour autant, on retrouvera un Ă©tagement progressif (seulement 1 dent) sur les pignons les plus utilisĂ©s.Â
Cette polyvalence lui permet d'équiper aussi bien des vélos route, que des vélos cyclo-cross, gravel ou encore des vélos de voyage. Et si vous souhaitez installer une transmission double plateau par la suite, sachez que le pédalier Mono peut être converti en utilisant les mêmes manivelles.
Le SRAM Red 1 s'utilise avec le boitier de pĂ©dalier Sram Dub. Ce standard prĂ©sente l'avantage de s'adapter Ă quasiment tous les cadres grâce Ă son système universel, vous Ă©vitant ainsi de changer de pĂ©dalier en mĂŞme temps que de vĂ©lo.Â
Sur cette version DM, le plateau est fixé directement au cadre via Direct Mount, qui a pour avantages d'être plus fiable, d'offrir une meilleure précision et permet de préserver l'aspect esthétique du cadre.
Original : $500.23
-65%$500.23
$175.08Description
Tout comme la version double plateau, il possède des manivelles Ă©vidĂ©es en carbone pour une plus grande lĂ©gèretĂ© et un axe surdimensionné en aluminium procurant une meilleure rigiditĂ©. Il utilise une gĂ©omĂ©trie Ă Ă©toile 4 branches, dont 2 qui sont allĂ©gĂ©es avec des ouvertures pour rĂ©duire davantage le poids du pĂ©dalier.Â
AssociĂ© Ă une cassette X-range dĂ©marrant Ă un pignon de 10 dents, le pĂ©dalier garantit une large plage de dĂ©veloppement, tout en offrant l'aĂ©rodynamisme et la simplicitĂ© d'une transmission mono. Pour autant, on retrouvera un Ă©tagement progressif (seulement 1 dent) sur les pignons les plus utilisĂ©s.Â
Cette polyvalence lui permet d'équiper aussi bien des vélos route, que des vélos cyclo-cross, gravel ou encore des vélos de voyage. Et si vous souhaitez installer une transmission double plateau par la suite, sachez que le pédalier Mono peut être converti en utilisant les mêmes manivelles.
Le SRAM Red 1 s'utilise avec le boitier de pĂ©dalier Sram Dub. Ce standard prĂ©sente l'avantage de s'adapter Ă quasiment tous les cadres grâce Ă son système universel, vous Ă©vitant ainsi de changer de pĂ©dalier en mĂŞme temps que de vĂ©lo.Â
Sur cette version DM, le plateau est fixé directement au cadre via Direct Mount, qui a pour avantages d'être plus fiable, d'offrir une meilleure précision et permet de préserver l'aspect esthétique du cadre.





















