
Organiczny tłuszcz MUC-OFF (450ml)
Smar organiczny Muc-Off został specjalnie opracowany, aby zaspokoić potrzeby rowerzystów, którzy dbają o swój sprzęt i planetę. W przeciwieństwie do tradycyjnych smarów na bazie ropy naftowej, ten smar jest wykonany na bazie zasobów odnawialnych.
Zapewnia wyjątkową ochronę przed korozją i zużyciem, jednocześnie zmniejszając tarcie, aby ruchome elementy działały płynnie. Jego unikalna formuła zapobiega wnikaniu wody, dzięki czemu jest nieocenionym sprzymierzeńcem w ochronie łożysk i gwintów podczas jazdy w deszczu lub mycia roweru.
Czy ten smar może być stosowany do części karbonowych? Tak, jego formuła jest neutralna i nie grozi zmianą struktury karbonu. Jednak w obszarach, w których wymagane jest tarcie (sztyca podsiodłowa, kierownica), należy użyć specjalnej pasty montażowej "Carbon Gripper".
Czy nadaje się do piast kół? Jak najbardziej. Doskonale nadaje się do smarowania łożysk kulkowych w piastach, zapewniając im jedwabiście płynny obrót i skuteczną barierę przed kurzem i wilgocią.
Czym różni się od konwencjonalnego smaru litowego? Oprócz tego, że ulega biodegradacji, Bio Smar Muc-Off jest mniej agresywny dla gumowych uszczelek. Oferuje równoważną, jeśli nie lepszą, trwałość w mokrych warunkach.
Czy ten smar nadaje się do łańcuchów? Nie. Zdecydowanie zalecamy stosowanie oleju (Lube) lub wosku do łańcucha. Smar jest zbyt lepki i przyciąga zanieczyszczenia, uszkadzając przekładnię.
Smar organiczny Muc-Off został specjalnie opracowany, aby zaspokoić potrzeby rowerzystów, którzy dbają o swój sprzęt i planetę. W przeciwieństwie do tradycyjnych smarów na bazie ropy naftowej, ten smar jest wykonany na bazie zasobów odnawialnych.
Zapewnia wyjątkową ochronę przed korozją i zużyciem, jednocześnie zmniejszając tarcie, aby ruchome elementy działały płynnie. Jego unikalna formuła zapobiega wnikaniu wody, dzięki czemu jest nieocenionym sprzymierzeńcem w ochronie łożysk i gwintów podczas jazdy w deszczu lub mycia roweru.
Czy ten smar może być stosowany do części karbonowych? Tak, jego formuła jest neutralna i nie grozi zmianą struktury karbonu. Jednak w obszarach, w których wymagane jest tarcie (sztyca podsiodłowa, kierownica), należy użyć specjalnej pasty montażowej "Carbon Gripper".
Czy nadaje się do piast kół? Jak najbardziej. Doskonale nadaje się do smarowania łożysk kulkowych w piastach, zapewniając im jedwabiście płynny obrót i skuteczną barierę przed kurzem i wilgocią.
Czym różni się od konwencjonalnego smaru litowego? Oprócz tego, że ulega biodegradacji, Bio Smar Muc-Off jest mniej agresywny dla gumowych uszczelek. Oferuje równoważną, jeśli nie lepszą, trwałość w mokrych warunkach.
Czy ten smar nadaje się do łańcuchów? Nie. Zdecydowanie zalecamy stosowanie oleju (Lube) lub wosku do łańcucha. Smar jest zbyt lepki i przyciąga zanieczyszczenia, uszkadzając przekładnię.
Original : $155.00
-65%$155.00
$54.25Description
Smar organiczny Muc-Off został specjalnie opracowany, aby zaspokoić potrzeby rowerzystów, którzy dbają o swój sprzęt i planetę. W przeciwieństwie do tradycyjnych smarów na bazie ropy naftowej, ten smar jest wykonany na bazie zasobów odnawialnych.
Zapewnia wyjątkową ochronę przed korozją i zużyciem, jednocześnie zmniejszając tarcie, aby ruchome elementy działały płynnie. Jego unikalna formuła zapobiega wnikaniu wody, dzięki czemu jest nieocenionym sprzymierzeńcem w ochronie łożysk i gwintów podczas jazdy w deszczu lub mycia roweru.
Czy ten smar może być stosowany do części karbonowych? Tak, jego formuła jest neutralna i nie grozi zmianą struktury karbonu. Jednak w obszarach, w których wymagane jest tarcie (sztyca podsiodłowa, kierownica), należy użyć specjalnej pasty montażowej "Carbon Gripper".
Czy nadaje się do piast kół? Jak najbardziej. Doskonale nadaje się do smarowania łożysk kulkowych w piastach, zapewniając im jedwabiście płynny obrót i skuteczną barierę przed kurzem i wilgocią.
Czym różni się od konwencjonalnego smaru litowego? Oprócz tego, że ulega biodegradacji, Bio Smar Muc-Off jest mniej agresywny dla gumowych uszczelek. Oferuje równoważną, jeśli nie lepszą, trwałość w mokrych warunkach.
Czy ten smar nadaje się do łańcuchów? Nie. Zdecydowanie zalecamy stosowanie oleju (Lube) lub wosku do łańcucha. Smar jest zbyt lepki i przyciąga zanieczyszczenia, uszkadzając przekładnię.





















