🎉 Jusqu'à 70% de réduction sur une sélection d'articlesVoir les soldes
1 / 3
Prawa dźwignia hamulca SHIMANO SLX M7100
Idealna do wymiany zużytych lub uszkodzonych oryginalnych części w samochodach SHIMANO SLX M7100ten prawa dźwignia oferuje o 10% wyższą wydajność niż wersja M7000.
Aluminiowa dźwignia ma ergonomiczną konstrukcję na 2 palce, zapewniającą lepszą kontrolę hamowania. Osłonę dźwigni można łatwo wyregulować bez użycia narzędzi. Korzysta również z technologii Servo-Wave, która zapewnia krótki skok, aby znaleźć precyzyjny punkt styku z tarczą, zapewniając doskonałą reakcję, a także dużą moc!
Ta dźwignia ma konstrukcję I-Spec EV, która oferuje większy zakres regulacji manetki niż system I-Spec II. Ma również dodatkowy punkt styku z kierownicą. Umieszczony w osi obrotu dźwigni, system ten zapewnia sztywność i precyzję, zapewniając doskonałe wyczucie.
Aluminiowa dźwignia ma ergonomiczną konstrukcję na 2 palce, zapewniającą lepszą kontrolę hamowania. Osłonę dźwigni można łatwo wyregulować bez użycia narzędzi. Korzysta również z technologii Servo-Wave, która zapewnia krótki skok, aby znaleźć precyzyjny punkt styku z tarczą, zapewniając doskonałą reakcję, a także dużą moc!
Ta dźwignia ma konstrukcję I-Spec EV, która oferuje większy zakres regulacji manetki niż system I-Spec II. Ma również dodatkowy punkt styku z kierownicą. Umieszczony w osi obrotu dźwigni, system ten zapewnia sztywność i precyzję, zapewniając doskonałe wyczucie.
Idealna do wymiany zużytych lub uszkodzonych oryginalnych części w samochodach SHIMANO SLX M7100ten prawa dźwignia oferuje o 10% wyższą wydajność niż wersja M7000.
Aluminiowa dźwignia ma ergonomiczną konstrukcję na 2 palce, zapewniającą lepszą kontrolę hamowania. Osłonę dźwigni można łatwo wyregulować bez użycia narzędzi. Korzysta również z technologii Servo-Wave, która zapewnia krótki skok, aby znaleźć precyzyjny punkt styku z tarczą, zapewniając doskonałą reakcję, a także dużą moc!
Ta dźwignia ma konstrukcję I-Spec EV, która oferuje większy zakres regulacji manetki niż system I-Spec II. Ma również dodatkowy punkt styku z kierownicą. Umieszczony w osi obrotu dźwigni, system ten zapewnia sztywność i precyzję, zapewniając doskonałe wyczucie.
Aluminiowa dźwignia ma ergonomiczną konstrukcję na 2 palce, zapewniającą lepszą kontrolę hamowania. Osłonę dźwigni można łatwo wyregulować bez użycia narzędzi. Korzysta również z technologii Servo-Wave, która zapewnia krótki skok, aby znaleźć precyzyjny punkt styku z tarczą, zapewniając doskonałą reakcję, a także dużą moc!
Ta dźwignia ma konstrukcję I-Spec EV, która oferuje większy zakres regulacji manetki niż system I-Spec II. Ma również dodatkowy punkt styku z kierownicą. Umieszczony w osi obrotu dźwigni, system ten zapewnia sztywność i precyzję, zapewniając doskonałe wyczucie.
$70.35
Original : $201.00
-65%Prawa dźwignia hamulca SHIMANO SLX M7100—
$201.00
$70.35Description
Idealna do wymiany zużytych lub uszkodzonych oryginalnych części w samochodach SHIMANO SLX M7100ten prawa dźwignia oferuje o 10% wyższą wydajność niż wersja M7000.
Aluminiowa dźwignia ma ergonomiczną konstrukcję na 2 palce, zapewniającą lepszą kontrolę hamowania. Osłonę dźwigni można łatwo wyregulować bez użycia narzędzi. Korzysta również z technologii Servo-Wave, która zapewnia krótki skok, aby znaleźć precyzyjny punkt styku z tarczą, zapewniając doskonałą reakcję, a także dużą moc!
Ta dźwignia ma konstrukcję I-Spec EV, która oferuje większy zakres regulacji manetki niż system I-Spec II. Ma również dodatkowy punkt styku z kierownicą. Umieszczony w osi obrotu dźwigni, system ten zapewnia sztywność i precyzję, zapewniając doskonałe wyczucie.
Aluminiowa dźwignia ma ergonomiczną konstrukcję na 2 palce, zapewniającą lepszą kontrolę hamowania. Osłonę dźwigni można łatwo wyregulować bez użycia narzędzi. Korzysta również z technologii Servo-Wave, która zapewnia krótki skok, aby znaleźć precyzyjny punkt styku z tarczą, zapewniając doskonałą reakcję, a także dużą moc!
Ta dźwignia ma konstrukcję I-Spec EV, która oferuje większy zakres regulacji manetki niż system I-Spec II. Ma również dodatkowy punkt styku z kierownicą. Umieszczony w osi obrotu dźwigni, system ten zapewnia sztywność i precyzję, zapewniając doskonałe wyczucie.
