Tylne koło DT SWISS ARC 1100 DICUT WTS 65 przystosowane do jazdy bezdętkowej (centralna blokada)
Koło tylne koło DT SWISS ARC 1100 DICUT WTS 65 uosabia najwyższą aerodynamikę i wydajność dla wymagających rowerzystów.
Wynik współpracy z ekspertami od aerodynamiki z firmy SWISS SIDEkoło zawiera AERO+który zmniejsza opór powietrza i moment obrotowy na kierownicy. Rezultat: optymalna kontrola nawet w wietrznych warunkach i maksymalna wydajność napędu.
Obręcz w kształcie litery V odgrywa kluczową rolę w zmniejszaniu oporu czołowego. Kompensuje ona wzrost powierzchni czołowej wynikający z większej szerokości wewnętrznej, poprawiając ogólną wydajność aerodynamiczną. Konstrukcja ta zapewnia również niski moment skrętu, zapewniając płynną jazdę, nawet przy bocznym wietrze lub ekstremalnych kątach odchylenia.
Dostępne w Tubeless Ready (Center Lock)Wersja ARC 1100 Dicut jest również dostępna w wersji WTS (Wheel-Tire System)zoptymalizowanym pod kątem aerodynamiki. Wyposażony jest w tylną oponę Continental GP 5000 STR 30 mm.
Wersja 65 mm jest idealna dla rowerzystów, którzy chcą pokonać długą trasę. przewaga w sprincie: niski opór aerodynamiczny tych kół jest idealny do wyścigów płaskich. Przecinają powietrze z pełną prędkością na ostatnich metrach sprintu po zwycięstwo. Te koła sprawią, że iskry polecą na szybkich, płaskich drogach. DT Swiss oferuje również warianty 38 mm, 55 mm i 85 mm, aby dopasować się do wszystkich stylów jazdy, od pagórkowatych tras po płaskie próby czasowe.
Jest wyposażony w nowy szprychy DT Swiss Aeroszprychy, a piasta 180 DICUT piasta i Łożyska ceramiczne SINC zapewniające niezrównaną płynność jazdy.
Krótko mówiąc, koła ARC 1100 DICUT WTS 65 łączą w sobie zoptymalizowaną szerokość, zaawansowany profil aerodynamiczny i nienaganną stabilność. Są najlepszym wyborem dla rowerzystów poszukujących wydajności, komfortu i kontroli w każdych warunkach.
Instrukcja producenta + tabela kompatybilności obręczy/opon i ciśnienia
Koło tylne koło DT SWISS ARC 1100 DICUT WTS 65 uosabia najwyższą aerodynamikę i wydajność dla wymagających rowerzystów.
Wynik współpracy z ekspertami od aerodynamiki z firmy SWISS SIDEkoło zawiera AERO+który zmniejsza opór powietrza i moment obrotowy na kierownicy. Rezultat: optymalna kontrola nawet w wietrznych warunkach i maksymalna wydajność napędu.
Obręcz w kształcie litery V odgrywa kluczową rolę w zmniejszaniu oporu czołowego. Kompensuje ona wzrost powierzchni czołowej wynikający z większej szerokości wewnętrznej, poprawiając ogólną wydajność aerodynamiczną. Konstrukcja ta zapewnia również niski moment skrętu, zapewniając płynną jazdę, nawet przy bocznym wietrze lub ekstremalnych kątach odchylenia.
Dostępne w Tubeless Ready (Center Lock)Wersja ARC 1100 Dicut jest również dostępna w wersji WTS (Wheel-Tire System)zoptymalizowanym pod kątem aerodynamiki. Wyposażony jest w tylną oponę Continental GP 5000 STR 30 mm.
Wersja 65 mm jest idealna dla rowerzystów, którzy chcą pokonać długą trasę. przewaga w sprincie: niski opór aerodynamiczny tych kół jest idealny do wyścigów płaskich. Przecinają powietrze z pełną prędkością na ostatnich metrach sprintu po zwycięstwo. Te koła sprawią, że iskry polecą na szybkich, płaskich drogach. DT Swiss oferuje również warianty 38 mm, 55 mm i 85 mm, aby dopasować się do wszystkich stylów jazdy, od pagórkowatych tras po płaskie próby czasowe.
Jest wyposażony w nowy szprychy DT Swiss Aeroszprychy, a piasta 180 DICUT piasta i Łożyska ceramiczne SINC zapewniające niezrównaną płynność jazdy.
Krótko mówiąc, koła ARC 1100 DICUT WTS 65 łączą w sobie zoptymalizowaną szerokość, zaawansowany profil aerodynamiczny i nienaganną stabilność. Są najlepszym wyborem dla rowerzystów poszukujących wydajności, komfortu i kontroli w każdych warunkach.
Instrukcja producenta + tabela kompatybilności obręczy/opon i ciśnienia
Original : $7,544.00
-65%$7,544.00
$2,640.40Description
Koło tylne koło DT SWISS ARC 1100 DICUT WTS 65 uosabia najwyższą aerodynamikę i wydajność dla wymagających rowerzystów.
Wynik współpracy z ekspertami od aerodynamiki z firmy SWISS SIDEkoło zawiera AERO+który zmniejsza opór powietrza i moment obrotowy na kierownicy. Rezultat: optymalna kontrola nawet w wietrznych warunkach i maksymalna wydajność napędu.
Obręcz w kształcie litery V odgrywa kluczową rolę w zmniejszaniu oporu czołowego. Kompensuje ona wzrost powierzchni czołowej wynikający z większej szerokości wewnętrznej, poprawiając ogólną wydajność aerodynamiczną. Konstrukcja ta zapewnia również niski moment skrętu, zapewniając płynną jazdę, nawet przy bocznym wietrze lub ekstremalnych kątach odchylenia.
Dostępne w Tubeless Ready (Center Lock)Wersja ARC 1100 Dicut jest również dostępna w wersji WTS (Wheel-Tire System)zoptymalizowanym pod kątem aerodynamiki. Wyposażony jest w tylną oponę Continental GP 5000 STR 30 mm.
Wersja 65 mm jest idealna dla rowerzystów, którzy chcą pokonać długą trasę. przewaga w sprincie: niski opór aerodynamiczny tych kół jest idealny do wyścigów płaskich. Przecinają powietrze z pełną prędkością na ostatnich metrach sprintu po zwycięstwo. Te koła sprawią, że iskry polecą na szybkich, płaskich drogach. DT Swiss oferuje również warianty 38 mm, 55 mm i 85 mm, aby dopasować się do wszystkich stylów jazdy, od pagórkowatych tras po płaskie próby czasowe.
Jest wyposażony w nowy szprychy DT Swiss Aeroszprychy, a piasta 180 DICUT piasta i Łożyska ceramiczne SINC zapewniające niezrównaną płynność jazdy.
Krótko mówiąc, koła ARC 1100 DICUT WTS 65 łączą w sobie zoptymalizowaną szerokość, zaawansowany profil aerodynamiczny i nienaganną stabilność. Są najlepszym wyborem dla rowerzystów poszukujących wydajności, komfortu i kontroli w każdych warunkach.
Instrukcja producenta + tabela kompatybilności obręczy/opon i ciśnienia
