🎉 Jusqu'à 70% de réduction sur une sélection d'articlesVoir les soldes
Tylne koło MAVIC KSYRIUM SL
Tylne koło MAVIC KSYRIUM SL clincher jest lekkie, ale wytrzymałe, sztywne bocznie, ale elastyczne w pionie, niezawodne podczas hamowania i kompatybilne z oponami bezdętkowymi.
To wszechstronne koło jest idealne dla rowerzystów poszukujących niezawodnego wsparcia dla codziennych osiągów na drodze. Niezwykle lekkie, nowe koło jest tak trwałe jak zawsze dzięki opatentowanemu procesowi ISM 4D. Ten proces obróbki zapewnia utrzymanie odpowiedniej grubości ścianek w miejscach, w których naprężenia i naprężenia szprych są największe.
Skurczone szprychy pomagają jeszcze bardziej zmniejszyć wagę i stworzyć jeszcze bardziej responsywne koło. Ich opatentowany eliptyczny kształt oszczędza również energię, zapewniając większą wydajność. Technologia Fore zwiększa sztywność.
Dzięki nowemu profilowi obręczy montaż i demontaż opony nigdy nie był tak łatwy. System UST Tubeless nie wymaga dętki, więc nie ma tarcia. Co więcej, większa objętość powietrza pozwala na płynniejsze prowadzenie. Rezultat: zwiększona prędkość przy znacznie zmniejszonych oporach toczenia.
Może być wyposażony w kasety Shimano i można go przekształcić w Campagnolo lub SRAM XD-Road za pomocą opcjonalnych korpusów wolnego koła.
To wszechstronne koło jest idealne dla rowerzystów poszukujących niezawodnego wsparcia dla codziennych osiągów na drodze. Niezwykle lekkie, nowe koło jest tak trwałe jak zawsze dzięki opatentowanemu procesowi ISM 4D. Ten proces obróbki zapewnia utrzymanie odpowiedniej grubości ścianek w miejscach, w których naprężenia i naprężenia szprych są największe.
Skurczone szprychy pomagają jeszcze bardziej zmniejszyć wagę i stworzyć jeszcze bardziej responsywne koło. Ich opatentowany eliptyczny kształt oszczędza również energię, zapewniając większą wydajność. Technologia Fore zwiększa sztywność.
Dzięki nowemu profilowi obręczy montaż i demontaż opony nigdy nie był tak łatwy. System UST Tubeless nie wymaga dętki, więc nie ma tarcia. Co więcej, większa objętość powietrza pozwala na płynniejsze prowadzenie. Rezultat: zwiększona prędkość przy znacznie zmniejszonych oporach toczenia.
Może być wyposażony w kasety Shimano i można go przekształcić w Campagnolo lub SRAM XD-Road za pomocą opcjonalnych korpusów wolnego koła.
Tylne koło MAVIC KSYRIUM SL clincher jest lekkie, ale wytrzymałe, sztywne bocznie, ale elastyczne w pionie, niezawodne podczas hamowania i kompatybilne z oponami bezdętkowymi.
To wszechstronne koło jest idealne dla rowerzystów poszukujących niezawodnego wsparcia dla codziennych osiągów na drodze. Niezwykle lekkie, nowe koło jest tak trwałe jak zawsze dzięki opatentowanemu procesowi ISM 4D. Ten proces obróbki zapewnia utrzymanie odpowiedniej grubości ścianek w miejscach, w których naprężenia i naprężenia szprych są największe.
Skurczone szprychy pomagają jeszcze bardziej zmniejszyć wagę i stworzyć jeszcze bardziej responsywne koło. Ich opatentowany eliptyczny kształt oszczędza również energię, zapewniając większą wydajność. Technologia Fore zwiększa sztywność.
Dzięki nowemu profilowi obręczy montaż i demontaż opony nigdy nie był tak łatwy. System UST Tubeless nie wymaga dętki, więc nie ma tarcia. Co więcej, większa objętość powietrza pozwala na płynniejsze prowadzenie. Rezultat: zwiększona prędkość przy znacznie zmniejszonych oporach toczenia.
Może być wyposażony w kasety Shimano i można go przekształcić w Campagnolo lub SRAM XD-Road za pomocą opcjonalnych korpusów wolnego koła.
To wszechstronne koło jest idealne dla rowerzystów poszukujących niezawodnego wsparcia dla codziennych osiągów na drodze. Niezwykle lekkie, nowe koło jest tak trwałe jak zawsze dzięki opatentowanemu procesowi ISM 4D. Ten proces obróbki zapewnia utrzymanie odpowiedniej grubości ścianek w miejscach, w których naprężenia i naprężenia szprych są największe.
Skurczone szprychy pomagają jeszcze bardziej zmniejszyć wagę i stworzyć jeszcze bardziej responsywne koło. Ich opatentowany eliptyczny kształt oszczędza również energię, zapewniając większą wydajność. Technologia Fore zwiększa sztywność.
Dzięki nowemu profilowi obręczy montaż i demontaż opony nigdy nie był tak łatwy. System UST Tubeless nie wymaga dętki, więc nie ma tarcia. Co więcej, większa objętość powietrza pozwala na płynniejsze prowadzenie. Rezultat: zwiększona prędkość przy znacznie zmniejszonych oporach toczenia.
Może być wyposażony w kasety Shimano i można go przekształcić w Campagnolo lub SRAM XD-Road za pomocą opcjonalnych korpusów wolnego koła.
$735.35
Original : $2,101.00
-65%Tylne koło MAVIC KSYRIUM SL—
$2,101.00
$735.35Description
Tylne koło MAVIC KSYRIUM SL clincher jest lekkie, ale wytrzymałe, sztywne bocznie, ale elastyczne w pionie, niezawodne podczas hamowania i kompatybilne z oponami bezdętkowymi.
To wszechstronne koło jest idealne dla rowerzystów poszukujących niezawodnego wsparcia dla codziennych osiągów na drodze. Niezwykle lekkie, nowe koło jest tak trwałe jak zawsze dzięki opatentowanemu procesowi ISM 4D. Ten proces obróbki zapewnia utrzymanie odpowiedniej grubości ścianek w miejscach, w których naprężenia i naprężenia szprych są największe.
Skurczone szprychy pomagają jeszcze bardziej zmniejszyć wagę i stworzyć jeszcze bardziej responsywne koło. Ich opatentowany eliptyczny kształt oszczędza również energię, zapewniając większą wydajność. Technologia Fore zwiększa sztywność.
Dzięki nowemu profilowi obręczy montaż i demontaż opony nigdy nie był tak łatwy. System UST Tubeless nie wymaga dętki, więc nie ma tarcia. Co więcej, większa objętość powietrza pozwala na płynniejsze prowadzenie. Rezultat: zwiększona prędkość przy znacznie zmniejszonych oporach toczenia.
Może być wyposażony w kasety Shimano i można go przekształcić w Campagnolo lub SRAM XD-Road za pomocą opcjonalnych korpusów wolnego koła.
To wszechstronne koło jest idealne dla rowerzystów poszukujących niezawodnego wsparcia dla codziennych osiągów na drodze. Niezwykle lekkie, nowe koło jest tak trwałe jak zawsze dzięki opatentowanemu procesowi ISM 4D. Ten proces obróbki zapewnia utrzymanie odpowiedniej grubości ścianek w miejscach, w których naprężenia i naprężenia szprych są największe.
Skurczone szprychy pomagają jeszcze bardziej zmniejszyć wagę i stworzyć jeszcze bardziej responsywne koło. Ich opatentowany eliptyczny kształt oszczędza również energię, zapewniając większą wydajność. Technologia Fore zwiększa sztywność.
Dzięki nowemu profilowi obręczy montaż i demontaż opony nigdy nie był tak łatwy. System UST Tubeless nie wymaga dętki, więc nie ma tarcia. Co więcej, większa objętość powietrza pozwala na płynniejsze prowadzenie. Rezultat: zwiększona prędkość przy znacznie zmniejszonych oporach toczenia.
Może być wyposażony w kasety Shimano i można go przekształcić w Campagnolo lub SRAM XD-Road za pomocą opcjonalnych korpusów wolnego koła.
