Zacisk hamulcowy TRP HY/RD z płaskim mocowaniem hydraulicznym/mechanicznym, czarny
Zacisk hamulcowy TRP HY/RD to hybrydowe rozwiązanie łączące niezawodność hamowania mechanicznego z mocą układu hydraulicznego. Kompatybilny z rowerami szosowymi, przełajowymi i szutrowymi, może być zainstalowany z przodu lub z tyłu dla optymalnej wydajności. Jego sterowany linką tłok aktywuje zbiornik hydrauliczny, zapewniając mocniejsze i progresywne hamowanie.
Wyposażony w otwarty układ hydrauliczny ze zintegrowaną pompą hamulcową, zawiera izolowane termicznie tłoki hybrydowe, aby ograniczyć przegrzewanie i poprawić wytrzymałość hamowania. Obwód hydrauliczny działa na oleju mineralnym, gwarantując długą żywotność i niezawodność.
Dzięki innowacyjnej konstrukcji zacisk TRP HY/RD zapewnia precyzyjną kontrolę bez konieczności ciągłej regulacji. Co więcej, jego elementy ze stali nierdzewnej zapewniają optymalną odporność na warunki atmosferyczne i zużycie.
Zacisk hamulcowy TRP HY/RD to hybrydowe rozwiązanie łączące niezawodność hamowania mechanicznego z mocą układu hydraulicznego. Kompatybilny z rowerami szosowymi, przełajowymi i szutrowymi, może być zainstalowany z przodu lub z tyłu dla optymalnej wydajności. Jego sterowany linką tłok aktywuje zbiornik hydrauliczny, zapewniając mocniejsze i progresywne hamowanie.
Wyposażony w otwarty układ hydrauliczny ze zintegrowaną pompą hamulcową, zawiera izolowane termicznie tłoki hybrydowe, aby ograniczyć przegrzewanie i poprawić wytrzymałość hamowania. Obwód hydrauliczny działa na oleju mineralnym, gwarantując długą żywotność i niezawodność.
Dzięki innowacyjnej konstrukcji zacisk TRP HY/RD zapewnia precyzyjną kontrolę bez konieczności ciągłej regulacji. Co więcej, jego elementy ze stali nierdzewnej zapewniają optymalną odporność na warunki atmosferyczne i zużycie.
Description
Zacisk hamulcowy TRP HY/RD to hybrydowe rozwiązanie łączące niezawodność hamowania mechanicznego z mocą układu hydraulicznego. Kompatybilny z rowerami szosowymi, przełajowymi i szutrowymi, może być zainstalowany z przodu lub z tyłu dla optymalnej wydajności. Jego sterowany linką tłok aktywuje zbiornik hydrauliczny, zapewniając mocniejsze i progresywne hamowanie.
Wyposażony w otwarty układ hydrauliczny ze zintegrowaną pompą hamulcową, zawiera izolowane termicznie tłoki hybrydowe, aby ograniczyć przegrzewanie i poprawić wytrzymałość hamowania. Obwód hydrauliczny działa na oleju mineralnym, gwarantując długą żywotność i niezawodność.
Dzięki innowacyjnej konstrukcji zacisk TRP HY/RD zapewnia precyzyjną kontrolę bez konieczności ciągłej regulacji. Co więcej, jego elementy ze stali nierdzewnej zapewniają optymalną odporność na warunki atmosferyczne i zużycie.
