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Pneu MAXXIS HIGH ROLLER II 27.5x2.50 WT Double Down 3C MaxxTerra Tubeless Ready Souple Noir
Le pneu MAXXIS High Roller II 27,5x2,50 WT Double Down (DD) 2-Ply 3C MaxxTerra à tringle souple est conçu pour une pratique Enduro/Freeride sur terrains techniques secs à légèrement meubles. Il est présenté dans une version Wide Trail (WT) pour des jantes de 30 à 35 mm de large, et permet pour un montage Tubeless Ready, sans chambre à air.
Dérivé du célèbre High Roller, le design des crampons a été modifié pour une excellente évacuation de la boue et un grip optimisé sur terrain dur en traction comme au freinage. Le mélange de gomme triple compound MaxxTerra offre quant à lui un excellent compromis avec une meilleure traction et davantage d'adhérence que le MaxxSpeed, et un rendement supérieur au MaxxGrip.
Cette version haut-de-gamme est conçue pour les compétiteurs les plus exigeants, avec une carcasse double-ply renforcée par un insert en butyle garantissant une robustesse et une résistance maximale aux crevaisons dignes d'un pneu de DH, mais avec un poids bien inférieur.
Dérivé du célèbre High Roller, le design des crampons a été modifié pour une excellente évacuation de la boue et un grip optimisé sur terrain dur en traction comme au freinage. Le mélange de gomme triple compound MaxxTerra offre quant à lui un excellent compromis avec une meilleure traction et davantage d'adhérence que le MaxxSpeed, et un rendement supérieur au MaxxGrip.
Cette version haut-de-gamme est conçue pour les compétiteurs les plus exigeants, avec une carcasse double-ply renforcée par un insert en butyle garantissant une robustesse et une résistance maximale aux crevaisons dignes d'un pneu de DH, mais avec un poids bien inférieur.
Le pneu MAXXIS High Roller II 27,5x2,50 WT Double Down (DD) 2-Ply 3C MaxxTerra à tringle souple est conçu pour une pratique Enduro/Freeride sur terrains techniques secs à légèrement meubles. Il est présenté dans une version Wide Trail (WT) pour des jantes de 30 à 35 mm de large, et permet pour un montage Tubeless Ready, sans chambre à air.
Dérivé du célèbre High Roller, le design des crampons a été modifié pour une excellente évacuation de la boue et un grip optimisé sur terrain dur en traction comme au freinage. Le mélange de gomme triple compound MaxxTerra offre quant à lui un excellent compromis avec une meilleure traction et davantage d'adhérence que le MaxxSpeed, et un rendement supérieur au MaxxGrip.
Cette version haut-de-gamme est conçue pour les compétiteurs les plus exigeants, avec une carcasse double-ply renforcée par un insert en butyle garantissant une robustesse et une résistance maximale aux crevaisons dignes d'un pneu de DH, mais avec un poids bien inférieur.
Dérivé du célèbre High Roller, le design des crampons a été modifié pour une excellente évacuation de la boue et un grip optimisé sur terrain dur en traction comme au freinage. Le mélange de gomme triple compound MaxxTerra offre quant à lui un excellent compromis avec une meilleure traction et davantage d'adhérence que le MaxxSpeed, et un rendement supérieur au MaxxGrip.
Cette version haut-de-gamme est conçue pour les compétiteurs les plus exigeants, avec une carcasse double-ply renforcée par un insert en butyle garantissant une robustesse et une résistance maximale aux crevaisons dignes d'un pneu de DH, mais avec un poids bien inférieur.
$79.86
Pneu MAXXIS HIGH ROLLER II 27.5x2.50 WT Double Down 3C MaxxTerra Tubeless Ready Souple Noir—
$79.86
Description
Le pneu MAXXIS High Roller II 27,5x2,50 WT Double Down (DD) 2-Ply 3C MaxxTerra à tringle souple est conçu pour une pratique Enduro/Freeride sur terrains techniques secs à légèrement meubles. Il est présenté dans une version Wide Trail (WT) pour des jantes de 30 à 35 mm de large, et permet pour un montage Tubeless Ready, sans chambre à air.
Dérivé du célèbre High Roller, le design des crampons a été modifié pour une excellente évacuation de la boue et un grip optimisé sur terrain dur en traction comme au freinage. Le mélange de gomme triple compound MaxxTerra offre quant à lui un excellent compromis avec une meilleure traction et davantage d'adhérence que le MaxxSpeed, et un rendement supérieur au MaxxGrip.
Cette version haut-de-gamme est conçue pour les compétiteurs les plus exigeants, avec une carcasse double-ply renforcée par un insert en butyle garantissant une robustesse et une résistance maximale aux crevaisons dignes d'un pneu de DH, mais avec un poids bien inférieur.
Dérivé du célèbre High Roller, le design des crampons a été modifié pour une excellente évacuation de la boue et un grip optimisé sur terrain dur en traction comme au freinage. Le mélange de gomme triple compound MaxxTerra offre quant à lui un excellent compromis avec une meilleure traction et davantage d'adhérence que le MaxxSpeed, et un rendement supérieur au MaxxGrip.
Cette version haut-de-gamme est conçue pour les compétiteurs les plus exigeants, avec une carcasse double-ply renforcée par un insert en butyle garantissant une robustesse et une résistance maximale aux crevaisons dignes d'un pneu de DH, mais avec un poids bien inférieur.
