Pneu MAXXIS MINION DHF+ 27.5x2.80 Exo+ 3C MaxxTerra Tubeless Ready Souple Noir
Le pneu MAXXIS Minion DHF 27,5x2,8 Exo 3C MaxxTerra Tubeless Ready à tringle souple est un modèle d'Enduro/Freeride spécialement adapté aux terrains meubles et boueux.
Équipé de pavés inclinés minimisant la résistance au roulement et de pavés rainurés garantissant une excellente adhérence, il assure une parfaite maîtrise en ligne droite et une amorce précise du virage. Le mélange de gomme triple MaxxTerra offre par ailleurs un excellent compromis avec une meilleure traction et davantage de grip que le MaxxSpeed et un rendement supérieur au MaxxGrip.
Selon l'état du terrain, il peut être installé à l'avant et à l'arrière, ou à l'avant seulement avec un DHR à l'arrière pour une plus grande polyvalence.
Le pneu MAXXIS Minion DHF 27,5x2,8 Exo 3C MaxxTerra Tubeless Ready à tringle souple est un modèle d'Enduro/Freeride spécialement adapté aux terrains meubles et boueux.
Équipé de pavés inclinés minimisant la résistance au roulement et de pavés rainurés garantissant une excellente adhérence, il assure une parfaite maîtrise en ligne droite et une amorce précise du virage. Le mélange de gomme triple MaxxTerra offre par ailleurs un excellent compromis avec une meilleure traction et davantage de grip que le MaxxSpeed et un rendement supérieur au MaxxGrip.
Selon l'état du terrain, il peut être installé à l'avant et à l'arrière, ou à l'avant seulement avec un DHR à l'arrière pour une plus grande polyvalence.
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$26.72Description
Le pneu MAXXIS Minion DHF 27,5x2,8 Exo 3C MaxxTerra Tubeless Ready à tringle souple est un modèle d'Enduro/Freeride spécialement adapté aux terrains meubles et boueux.
Équipé de pavés inclinés minimisant la résistance au roulement et de pavés rainurés garantissant une excellente adhérence, il assure une parfaite maîtrise en ligne droite et une amorce précise du virage. Le mélange de gomme triple MaxxTerra offre par ailleurs un excellent compromis avec une meilleure traction et davantage de grip que le MaxxSpeed et un rendement supérieur au MaxxGrip.
Selon l'état du terrain, il peut être installé à l'avant et à l'arrière, ou à l'avant seulement avec un DHR à l'arrière pour une plus grande polyvalence.
