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Pneu MAXXIS REKON 29x2.40 WT Exo+ 3C MaxxTerra Tubeless Ready Souple Noir
Inspiré de l'Ikon, le pneu MAXXIS Rekon 29x2,40 WT Exo+ 3C MaxxTerra Tubeless Ready à tringle souple est, comme lui, destiné à la compétition Cross-Country, mais il est conçu pour des terrains très techniques nécessitant davantage de grip et de contrôle. Plus hauts, ses crampons sont aussi plus gros et moins nombreux que ceux de l'Ikon.
Doté d’une carcasse souple 60 tpi, il reçoit dans cette version le mélange de gomme triple MaxxTerra offrant un excellent compromis, avec une meilleure traction et davantage de grip que le MaxxSpeed, et un rendement supérieur au MaxxGrip.
Dans cette version Tubeless Ready pouvant être montée avec ou sans chambre à air, ce pneu est en plus équipé du renfort Exo+ au niveau des flancs, qui associe les technologies Silkshield et EXO pour un résultat durable et léger. De plus, il faut noter que la carcasse a été optimisée pour un montage sur une jante de 35 mm de largeur interne.
Doté d’une carcasse souple 60 tpi, il reçoit dans cette version le mélange de gomme triple MaxxTerra offrant un excellent compromis, avec une meilleure traction et davantage de grip que le MaxxSpeed, et un rendement supérieur au MaxxGrip.
Dans cette version Tubeless Ready pouvant être montée avec ou sans chambre à air, ce pneu est en plus équipé du renfort Exo+ au niveau des flancs, qui associe les technologies Silkshield et EXO pour un résultat durable et léger. De plus, il faut noter que la carcasse a été optimisée pour un montage sur une jante de 35 mm de largeur interne.
Inspiré de l'Ikon, le pneu MAXXIS Rekon 29x2,40 WT Exo+ 3C MaxxTerra Tubeless Ready à tringle souple est, comme lui, destiné à la compétition Cross-Country, mais il est conçu pour des terrains très techniques nécessitant davantage de grip et de contrôle. Plus hauts, ses crampons sont aussi plus gros et moins nombreux que ceux de l'Ikon.
Doté d’une carcasse souple 60 tpi, il reçoit dans cette version le mélange de gomme triple MaxxTerra offrant un excellent compromis, avec une meilleure traction et davantage de grip que le MaxxSpeed, et un rendement supérieur au MaxxGrip.
Dans cette version Tubeless Ready pouvant être montée avec ou sans chambre à air, ce pneu est en plus équipé du renfort Exo+ au niveau des flancs, qui associe les technologies Silkshield et EXO pour un résultat durable et léger. De plus, il faut noter que la carcasse a été optimisée pour un montage sur une jante de 35 mm de largeur interne.
Doté d’une carcasse souple 60 tpi, il reçoit dans cette version le mélange de gomme triple MaxxTerra offrant un excellent compromis, avec une meilleure traction et davantage de grip que le MaxxSpeed, et un rendement supérieur au MaxxGrip.
Dans cette version Tubeless Ready pouvant être montée avec ou sans chambre à air, ce pneu est en plus équipé du renfort Exo+ au niveau des flancs, qui associe les technologies Silkshield et EXO pour un résultat durable et léger. De plus, il faut noter que la carcasse a été optimisée pour un montage sur une jante de 35 mm de largeur interne.
$70.46
Pneu MAXXIS REKON 29x2.40 WT Exo+ 3C MaxxTerra Tubeless Ready Souple Noir—
$70.46
Description
Inspiré de l'Ikon, le pneu MAXXIS Rekon 29x2,40 WT Exo+ 3C MaxxTerra Tubeless Ready à tringle souple est, comme lui, destiné à la compétition Cross-Country, mais il est conçu pour des terrains très techniques nécessitant davantage de grip et de contrôle. Plus hauts, ses crampons sont aussi plus gros et moins nombreux que ceux de l'Ikon.
Doté d’une carcasse souple 60 tpi, il reçoit dans cette version le mélange de gomme triple MaxxTerra offrant un excellent compromis, avec une meilleure traction et davantage de grip que le MaxxSpeed, et un rendement supérieur au MaxxGrip.
Dans cette version Tubeless Ready pouvant être montée avec ou sans chambre à air, ce pneu est en plus équipé du renfort Exo+ au niveau des flancs, qui associe les technologies Silkshield et EXO pour un résultat durable et léger. De plus, il faut noter que la carcasse a été optimisée pour un montage sur une jante de 35 mm de largeur interne.
Doté d’une carcasse souple 60 tpi, il reçoit dans cette version le mélange de gomme triple MaxxTerra offrant un excellent compromis, avec une meilleure traction et davantage de grip que le MaxxSpeed, et un rendement supérieur au MaxxGrip.
Dans cette version Tubeless Ready pouvant être montée avec ou sans chambre à air, ce pneu est en plus équipé du renfort Exo+ au niveau des flancs, qui associe les technologies Silkshield et EXO pour un résultat durable et léger. De plus, il faut noter que la carcasse a été optimisée pour un montage sur une jante de 35 mm de largeur interne.
