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Etrier de Frein Avant CANE CREEK EEBRAKE Regular

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Etrier de Frein Avant CANE CREEK EEBRAKE Regular

Proposés par EECycle Works, marque californienne de composants haut de gamme, l'étrier avant de frein EEBrake comblera les amateurs de très beau matériel et les cyclistes les plus exigeants.

Bénéficiant d'une qualité de fabrication exceptionnelle avec une attention extrême portée au moindre détail, cet étrier procure ainsi une très grande puissance de freinage, avec une modulation incroyablement précise.
Il est conçu en aluminium forgé et usiné CNC et reçoit une visserie en titane et un ressort en acier inox, permettant d'afficher un poids record de seulement 80 grammes (sans les patins)

Compatible avec des jantes de 19 à 28 mm, cet étrier peut être centré sans outil, à l'aide d'une simple molette.
Il est ici proposé dans une version de montage classique.

Proposés par EECycle Works, marque californienne de composants haut de gamme, l'étrier avant de frein EEBrake comblera les amateurs de très beau matériel et les cyclistes les plus exigeants.

Bénéficiant d'une qualité de fabrication exceptionnelle avec une attention extrême portée au moindre détail, cet étrier procure ainsi une très grande puissance de freinage, avec une modulation incroyablement précise.
Il est conçu en aluminium forgé et usiné CNC et reçoit une visserie en titane et un ressort en acier inox, permettant d'afficher un poids record de seulement 80 grammes (sans les patins)

Compatible avec des jantes de 19 à 28 mm, cet étrier peut être centré sans outil, à l'aide d'une simple molette.
Il est ici proposé dans une version de montage classique.

$160.28

Original : $457.94

-65%
Etrier de Frein Avant CANE CREEK EEBRAKE Regular—

$457.94

$160.28

Description

Proposés par EECycle Works, marque californienne de composants haut de gamme, l'étrier avant de frein EEBrake comblera les amateurs de très beau matériel et les cyclistes les plus exigeants.

Bénéficiant d'une qualité de fabrication exceptionnelle avec une attention extrême portée au moindre détail, cet étrier procure ainsi une très grande puissance de freinage, avec une modulation incroyablement précise.
Il est conçu en aluminium forgé et usiné CNC et reçoit une visserie en titane et un ressort en acier inox, permettant d'afficher un poids record de seulement 80 grammes (sans les patins)

Compatible avec des jantes de 19 à 28 mm, cet étrier peut être centré sans outil, à l'aide d'une simple molette.
Il est ici proposé dans une version de montage classique.

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