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Pneu CONTINENTAL GRAND PRIX 5000 S TR 700c Tubeless Ready Marron
Plus léger, plus rapide, plus solide, le Pneu CONTINENTAL GRAND PRIX 5000 S TR 700c Tubeless Ready Souple Souple est un produit destiné à la compétition sur routes mouillées ou sur routes sèches.
ComposĂ© de trois couches le Grand Prix 5000 est fait pour concilier rendement, grip et rĂ©sistance sans oublier le confort. Pour un avoir une tenue de route exceptionnelle, le pneu est conçu avec la technologie Lazer Grip. Cet ensemble de petites structures sur le cĂ´tĂ© du pneu permet d'avoir un maximum d'adhĂ©rence mĂŞme quand on prend de l'angle sur route mouillĂ©e. Pour un rendement optimal, Continental a retravaillĂ© sa technologie Black Chill.Â
En ce qui concerne la résistance, le GP 5000 utilise le Vectran Breaker qui est conçu avec des fibres synthétiques rend votre le pneu très résistant face aux crevaisons avec un poids contrôlé.
ComposĂ© de trois couches le Grand Prix 5000 est fait pour concilier rendement, grip et rĂ©sistance sans oublier le confort. Pour un avoir une tenue de route exceptionnelle, le pneu est conçu avec la technologie Lazer Grip. Cet ensemble de petites structures sur le cĂ´tĂ© du pneu permet d'avoir un maximum d'adhĂ©rence mĂŞme quand on prend de l'angle sur route mouillĂ©e. Pour un rendement optimal, Continental a retravaillĂ© sa technologie Black Chill.Â
En ce qui concerne la résistance, le GP 5000 utilise le Vectran Breaker qui est conçu avec des fibres synthétiques rend votre le pneu très résistant face aux crevaisons avec un poids contrôlé.
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Plus léger, plus rapide, plus solide, le Pneu CONTINENTAL GRAND PRIX 5000 S TR 700c Tubeless Ready Souple Souple est un produit destiné à la compétition sur routes mouillées ou sur routes sèches.
ComposĂ© de trois couches le Grand Prix 5000 est fait pour concilier rendement, grip et rĂ©sistance sans oublier le confort. Pour un avoir une tenue de route exceptionnelle, le pneu est conçu avec la technologie Lazer Grip. Cet ensemble de petites structures sur le cĂ´tĂ© du pneu permet d'avoir un maximum d'adhĂ©rence mĂŞme quand on prend de l'angle sur route mouillĂ©e. Pour un rendement optimal, Continental a retravaillĂ© sa technologie Black Chill.Â
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