🎉 Jusqu'à 70% de réduction sur une sélection d'articlesVoir les soldes
1 / 3
MAXXIS MINION DHR II 27.5x2.40 WT Double Down 3C Grip Tubeless Ready Opona miękka, czarna
Dedykowana agresywnym rowerzystom opona opona MAXXIS Minion DHR II 27.5x2.40 WT DD 2-Ply Butyl 3C Tubeless Ready z miękką stopką jest przeznaczona doEnduro/Freeride na suchym i luźnym terenie. Wersja Wide Trail (WT) jest zoptymalizowana pod kątem obręczy o szerokości od 30 do 35 mm.
Całkowicie przeprojektowana, oferuje jeszcze lepsze osiągi podczas przyspieszania, pokonywania zakrętów i hamowania. Szerokie klocki boczne ułatwiają wchodzenie w zakręty, a gęściej rowkowany pasek centralny zapewnia większą kontrolę.
Ta najwyższej klasy wersja jest przeznaczona dla najbardziej wymagających zawodników, z dwuwarstwowym karkasem wzmocnionym wkładką butylową gwarantującą wytrzymałość i maksymalną odporność na przebicie opony DH, ale przy znacznie niższej wadze.
Całkowicie przeprojektowana, oferuje jeszcze lepsze osiągi podczas przyspieszania, pokonywania zakrętów i hamowania. Szerokie klocki boczne ułatwiają wchodzenie w zakręty, a gęściej rowkowany pasek centralny zapewnia większą kontrolę.
Ta najwyższej klasy wersja jest przeznaczona dla najbardziej wymagających zawodników, z dwuwarstwowym karkasem wzmocnionym wkładką butylową gwarantującą wytrzymałość i maksymalną odporność na przebicie opony DH, ale przy znacznie niższej wadze.
Idealna na tył, może być połączona z oponą DHF z przodu, zapewniając niesamowitą wydajność.
Dedykowana agresywnym rowerzystom opona opona MAXXIS Minion DHR II 27.5x2.40 WT DD 2-Ply Butyl 3C Tubeless Ready z miękką stopką jest przeznaczona doEnduro/Freeride na suchym i luźnym terenie. Wersja Wide Trail (WT) jest zoptymalizowana pod kątem obręczy o szerokości od 30 do 35 mm.
Całkowicie przeprojektowana, oferuje jeszcze lepsze osiągi podczas przyspieszania, pokonywania zakrętów i hamowania. Szerokie klocki boczne ułatwiają wchodzenie w zakręty, a gęściej rowkowany pasek centralny zapewnia większą kontrolę.
Ta najwyższej klasy wersja jest przeznaczona dla najbardziej wymagających zawodników, z dwuwarstwowym karkasem wzmocnionym wkładką butylową gwarantującą wytrzymałość i maksymalną odporność na przebicie opony DH, ale przy znacznie niższej wadze.
Całkowicie przeprojektowana, oferuje jeszcze lepsze osiągi podczas przyspieszania, pokonywania zakrętów i hamowania. Szerokie klocki boczne ułatwiają wchodzenie w zakręty, a gęściej rowkowany pasek centralny zapewnia większą kontrolę.
Ta najwyższej klasy wersja jest przeznaczona dla najbardziej wymagających zawodników, z dwuwarstwowym karkasem wzmocnionym wkładką butylową gwarantującą wytrzymałość i maksymalną odporność na przebicie opony DH, ale przy znacznie niższej wadze.
Idealna na tył, może być połączona z oponą DHF z przodu, zapewniając niesamowitą wydajność.
$304.00
MAXXIS MINION DHR II 27.5x2.40 WT Double Down 3C Grip Tubeless Ready Opona miękka, czarna—
$304.00
Description
Dedykowana agresywnym rowerzystom opona opona MAXXIS Minion DHR II 27.5x2.40 WT DD 2-Ply Butyl 3C Tubeless Ready z miękką stopką jest przeznaczona doEnduro/Freeride na suchym i luźnym terenie. Wersja Wide Trail (WT) jest zoptymalizowana pod kątem obręczy o szerokości od 30 do 35 mm.
Całkowicie przeprojektowana, oferuje jeszcze lepsze osiągi podczas przyspieszania, pokonywania zakrętów i hamowania. Szerokie klocki boczne ułatwiają wchodzenie w zakręty, a gęściej rowkowany pasek centralny zapewnia większą kontrolę.
Ta najwyższej klasy wersja jest przeznaczona dla najbardziej wymagających zawodników, z dwuwarstwowym karkasem wzmocnionym wkładką butylową gwarantującą wytrzymałość i maksymalną odporność na przebicie opony DH, ale przy znacznie niższej wadze.
Całkowicie przeprojektowana, oferuje jeszcze lepsze osiągi podczas przyspieszania, pokonywania zakrętów i hamowania. Szerokie klocki boczne ułatwiają wchodzenie w zakręty, a gęściej rowkowany pasek centralny zapewnia większą kontrolę.
Ta najwyższej klasy wersja jest przeznaczona dla najbardziej wymagających zawodników, z dwuwarstwowym karkasem wzmocnionym wkładką butylową gwarantującą wytrzymałość i maksymalną odporność na przebicie opony DH, ale przy znacznie niższej wadze.
Idealna na tył, może być połączona z oponą DHF z przodu, zapewniając niesamowitą wydajność.
